李杰，同济大学“长江学者奖励计划”特聘教授，国家级“有突出贡献的中青年专家”，博士研究生导师，主要在结构工程与防灾工程相交叉的生命线工程研究方向从事研究工作。李教授报告的主题是“结构工程研究中的关键科学问题”。李教授从荷载效应组合谈起，给出了结构设计基本理论中存在的两个基本矛盾；随后阐述了结构工程研究中的4个关键科学问题：灾害作用的物理机制与建模，结构损伤演化机理与破坏规律，随机动力系统分析，结构整体可靠性。李教授将现行结构设计理论的核心理念总结为：线性的世界观，分解的方法论，静力的设计观念，确定性的设计传统。上述设计理念孕育了工程结构设计理论中的基本矛盾。因此，有必要在下列关键科学问题上做出创新性研究与新的探索：结构随机荷载（作用）的建模，材料本构关系的多尺度物理，结构随机非线性分析理论与方法。他同时指出在上述问题得到基本解决的基础上，应该致力于发展基于整体可靠度的新一代工程设计理论。
缪昌文，江苏省建筑科学研究院教授级高工，第五届南京市十大科技功臣，第九届、第十届、第十一届第全国人民代表大会代表，长期从事混凝土外加剂、高性能及高强混凝土技术研究。其报告的主题是“高铁用高性能混凝土的研究”，缪教授详细介绍了高铁的环境特点，包括冰海环境、隧道环境、强腐蚀环境等，同时介绍了高铁用高性能混凝土的力学性能及在荷载作用下的破坏机理，也提出了导致高性能混凝土开裂破坏的原因及减少其开裂、防止其碳化的措施，最后重点讲解了如何利用添加剂制备高性能混凝土。
秦顺全，中国工程院院士，中铁大桥局教授级高工，第十届全国人大代表，全国劳动模范。长期从事大型桥梁设计、理论研究、科研和施工技术管理工作。主持了多座大桥的设计施工，提出斜拉桥安装无应力状态控制法新理论。秦院士报告的主题是：高速铁路大跨度桥梁及分阶段成形结构无应力状态法。他首先介绍了武汉天兴洲公铁两用长江大桥、南京大胜关长江大桥、郑州公铁两用黄河大桥的主要工程技术特点以及这三座大桥在新材料、新结构和新工艺等9个方面的技术创新点；随后重点介绍了分阶段成形结构无应力状态控制法的基本理论和工程应用；报告最后秦院士提出了“工程创新的目的是工程需要”和“技术创新要循序渐进”的理念。在回答问题阶段，秦院士和大家分享了他提出无应力状态控制法的出发点及其过程。值得一题的是，孙伟院士冒着酷暑，和学员们一起听完了近三个小时的报告，并在报告结束后和秦院士探讨了高性能钢材研发和应用中的三个问题。
这三场报告从不同角度介绍了高铁设计、施工技术以及新材料的科技前沿，深入浅出，引人入胜，让学员们对高铁有了更具体的了解，受到了学员们的一致好评。每场学术报告结束后，学员们都踊跃发言，提出心中疑惑，积极和专家进行交流，并且得到了专家们耐心详细的解答，学员们受益匪浅。（文 姚斌/图 陈露）
